针对上述环境，本集团已及时采纳了积极应对办法，一方面通过设备租赁等体例，无效提高了船埠运做的前提，同时，积极加速六个新的粮食储蓄仓库（圆筒仓）扶植进度，以推进粮食拆卸及仓储营业之成长；另一方面，本集团亦进一步优化相关操做流程，强化出产组织，无效提高了东渡船埠的操做效率和办事质量，估计该等办法将可无效提高东渡船埠的合作能力。

　　截至二零零七年十二月三十一日止年度，本集团於厦门的东渡及海沧港区船埠运营集拆箱口岸营业、散货／件杂货口岸营业及口岸配套增值办事正在内的口岸船埠营业。此外，本集团还经修建材制制加工及发卖，以及工业产物商业营业（如化工产物及钢材）。

　　二零零七年度，本集团的工业产物商业营业继续连结快速成长。虽然该项营业的毛利率远低於其他口岸营业，且需占用本集团相当的资本，但该项营业的成长亦正在必然程度上推进了口岸营业及整个集团收益的增加。总体而言，工业产物商业营业成长的空间取标的目的尚需进一步合理规划。

　　取二零零六年度比拟，本集团散货／件杂货口岸营业增幅虽略有上升，但其面对的市场所作日益加大。除厦门国际货柜船埠因船埠营业成长定位为集拆箱专业船埠而打算性节制其散货／件杂货营业外（吞吐量同比仅添加约1。6万吨），东渡船埠因受设备、设备等客不雅要素影响，其石材等部门营业逐渐遭到邻港及港内其他散货／件杂货船埠的合作压力。

　　截至二零零七年十二月三十一日止年度，本集团营运国际、国内集拆箱及散货／件杂货共四个船埠15个泊位，船埠占总地皮面积约1，613，000平方米，而船埠岸线米。取此同时，本集团正在船埠区表里亦均设有大面积之储存设备。此外，本集团还具有位於海沧港区正在建的1号泊位，该泊位水深17。5米，可容纳最多达100，000载沉吨及载货量最多12，000个尺度箱的货轮，建成并投入利用後将进一步提高本集团的集拆箱船埠吞吐能力和合作实力。

　　本集团继续鞭策实施全体营销策略，以推进航运代办署理、理货、拖轮靠离泊及口岸相关物流办事等口岸配套增值办事取船埠拆卸营业的互动成长，提高配套增值办事对拆卸营业的援助力度。同时，本集团持续鞭策海铁联运营业，以拓展内陆货源腹地。回首年度内，本集团先後於江西鹰潭、湖南永州及醴陵、福建邵武四地驻设营业网点，以加强对新兴市场的开辟，进一步完美营业收集，并已於年内正式开通厦门港中转江西的海铁联运集拆箱班列，其运做模式顺畅，已构成不变的客户群。本集团亦全力成长保税物流营业，营业功能进一步阐扬。同时，本集团还联手国际出名的物流运营商叶水福中国合伙（私家）无限公司，合伙设立厦门港务叶水福物流无限公司，配合扶植运营第二座保税物流仓库，以顺应营业成长之需。